新建车站亮相！！！

宝子们心心念念的梅龙高铁

又有新进展啦！

计划今年通车的梅龙高铁

两座新建站房——兴宁南站、五华站

房内外部装饰装修目前已接近尾声

正在进行清洁、收尾工作

一起来实地探访吧！

随着56042次冷滑试验车从五华站始发，梅龙高铁接触网工程冷滑试验，正式开启！另外，干线路网有望在6月底实现半幅路面通车。

在梅龙高铁兴宁南站高铁干线路网建设工地，挖掘机、泥头车等大型工程车辆来往轰鸣，长2.321公里、宽50米的干线被分成左右两幅，均已用碎石完成了路基铺筑，预计6月初开展水稳及铺设沥青面层。

中国中铁电气化局集团有限公司接触网专业负责人朱文涛介绍，冷滑试验是指试验车在接触网未通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对线路接触网导线及附属设备进行一次“初步体检”，主要检查接触网设备参数、弓网关系等内容，确保接触网导线与受电弓接触良好。

01

梅龙高铁共设4座车站

其中两座是新建车站

据介绍，梅龙高铁自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，新建正线全长约94公里。

梅龙高铁共设四座车站，两座既有车站为梅州西站、龙川西站，新设兴宁南站、五华站。

▲兴宁南站效果图

▲五华站效果图

02

兴宁南站

装饰设计应用围屋、花灯元素

兴宁南站车场规模为2台5线、站房建筑面积9999平方米，设有候车大厅、综合服务中心（售票厅）、出站厅、进出站地道、卫生间、商务候车室、母婴室等。

兴宁南站装修设计采用融合、传承、创新设计理念。

用屋脊做条板造型，同时利用抽象的花灯造型在中间穿插形成秩序感，墙面采用客家围屋的柱子、窗花造型进行柱子的重新装饰，突出地域文化特点，在空间内形成视觉中心。吊顶采用铝方通，使整体的设计元素相协调统一。背景墙面突出当地的客家围屋版画文化元素，使空间更加有文化气息。

03

五华站

设计采取秦汉文化理念

五华站车场规模为2台5线、站房建筑面积9999平方米。

五华站设计采取秦汉文化理念。传统四坡屋顶结构，将雄浑大气的秦汉建筑转换成具有现代尺度与美感的设计语言。

同时用瓦当纹理进行点缀，突出文化底蕴的独特性，柱子进行深化，利用秦汉建筑柱子的原型，用现代设计手法来表现柱子的特点，与整体空间融于一体。另外，五华站商务候车室在设计方面还融入了足球文化元素，天花板把足球的外形六边形进行顶面造型的组合。

车站的中部为旅客进站入口和候车大厅，紧邻候车厅设置旅客卫生间、商务候车室、母婴室等房屋。东侧设置了综合服务中心。车站出站厅位于地下一层，与进出站地道及市政广场无缝衔接。

梅龙高铁建成后

与赣深、梅汕高铁衔接

可实现梅州市与广州市、深圳市间

最快90分钟通达

宝子们开始期待了吗？

-END-

编辑 | 姚涛升

校对 | 古枣、魏鼎、王建交

审校 | 董芳君

监制 | 余治国

信息来源 | 有你圳好、梅州日报、掌上梅州、信息时报、广东交通、广州日报

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